新的前端设计是关于 2021 双龙 Musso 的变化程度，但它仍然值得考虑
我们喜欢的东西
宽敞舒适的客舱
物超所值
胎压监测系统
没那么多
发动机保持不变
离地间隙
与我们在一起的 12 个月里，我们真的越来越喜欢我们的长期双龙 Musso，所以当更新的 2021 模型出现在我们的车道上时，我们很想再看看它。
我们的长期车型是 2019 年的 XLV Ultimate 车型，配备经销商可选的 Ironman 4x4 越野悬挂套件；虽然这也是 Ultimate 装饰的长轴距 XLV，但没有悬架包。
Musso的变化仅限于化妆品，采用全新的前端处理和更大胆、更方正的造型，更加现代和时尚。以前的前端看起来很旧，因为它很旧。
双龙还在格栅、侧后视镜、门把手和侧饰板上使用黑色来强化外观，这对这款深灰色卡车特别适用。
Musso 的其余部分仍然照常营业，动力传动系统或机械组件没有变化。我们有点失望地发现 Musso 没有得到与其旅行车兄弟Rexton相同的引擎调整。这些将 2.2 升柴油机的输出功率从 133kW 和 430Nm 提高到 148kW 和 441Nm，并由 Rexton 的八速汽车提供支持。
这是一个真正不错的动力传动系统套件，可以将 Musso 提升到与 ute 类别中的竞争对手更接近的位置。目前，Musso 保留了低调发动机和六速自动变速箱，精致且足够，但没有动力。
SsangYong 表示，Musso 下的悬挂系统与上一款车型保持不变，但这款车的外观和感觉更高；甚至接近我们的长期者，它下面有凸起的悬架。Ironman 4x4 悬架和车身底部保护装置仍然是这款 2021 型号的选项，而这家澳大利亚配件公司也在开发适合新前端的防撞杆。
功能齐全
我们喜欢之前Musso XLV 的所有功能都保留在这一点上：宽敞、设备齐全的机舱及其加热和通风座椅、巨大的货舱、合规的全螺旋弹簧悬架和四轮盘式制动器.
这款 2021 XLV Ultimate 有一个加热方向盘，而我们的 2019 款没有，我们在墨尔本寒冷的冬天很欣赏它。
虽然 Ultimate 的宽大驾驶室、大仪表板屏幕和人造皮革座椅为 Musso 提供了优质的内饰感觉，但座椅仍为手动调节，空调为手动。您可以为 Ultimate 添加 3000 美元的豪华包，它为您提供双区自动气候控制、带前部电动调节的 Nappa 真皮座椅和天窗。
Musso Ultimate 的售价为 41,290 美元起。如果您觉得需要，长 300 毫米的 XLV 会增加 1500 美元的价格，而豪华包的价格会增加 3000 美元。
即使有所有水果，Musso 也代表着物超所值的套餐，尤其是当您考虑到该品牌的七年无限公里保修时。
Musso 并不吝啬安全套件，因为每款车型都配备车道偏离警告、AEB、后方交叉路口警报、六个安全气囊、盲点警告、前后停车传感器以及轮胎压力监测系统，该系统会随机提醒驾驶员通过在仪表屏幕上显示压力来了解轮胎的状态——它不会等待您检查它们。
越野套件从兼职、双范围 4x4 系统和电子牵引力控制开始。后桥上有一个自动锁定（不可切换）差速器，可在行进艰难时使用，虽然这需要一秒钟才能接合，但确实有效。
PC28预测XLV Musso 更长的轴距确实意味着它的车轴之间的离地间隙会受到影响。这对越野悬架包有所帮助，但它仍然很低而且很长。
对于牵引，额定载荷为 3500 公斤，而有效载荷因型号而异——从标准 Musso 的 790 公斤到长轴距 XLV Ultimate 的 880 公斤或带有长轴距 XLV 套件的基本型号 ELX 的 1025 公斤。
除了 XLV 提供的额外 110 毫米轴距增加的有效载荷外，它还允许加长 300 毫米的货舱，这是双驾驶室类别中最大的货舱之一。
虽然 SsangYong Musso 可能不是 4x4 ute 买家开始购物时首先想到的车辆，但我们认为它确实值得考虑，尤其是长轴距 XLV。
正如我们在去年与一个人住在一起后所说的那样，Musso 并不是纯粹的物有所值的购买，而是无论如何都很棒的 ute。